THÁIDƯƠNG AUTO® Land Rover ngày nay được ví như biểu tượng của sự thành công và cái giá dành cho nó cũng không kém phần đắt đỏ. Thế nhưng, với những ai đang muốn tìm kiếm sự thành công mà vẫn có thể tiết kiệm một lượng tiền lớn thì Land Rover LR2 HSE 2011 chắc hẳn sẽ không phải là sự lựa chọn tồi.

Nếu bạn đã quen nhìn những mẫu xe có kích thước đồ sộ như Range Rover Supercharged hay Land Rover Discovery 4 thì tôi tin rằng, khi tận mắt trông thấy Land Rover LR2 HSE 2011, sự hụt hẫng sẽ ngay lập tức xuất hiện trong suy nghĩ bạn bởi dáng vẻ nhỏ gọn đến lạ thường của chiếc xe này. Đơn giản, LR2 2011 chính là đứa em út trong gia đình Land Rover tính đến thời điểm hiện tại.

Mặc dù là mẫu xe SUV cỡ nhỏ với phong cách riêng biệt dành cho đô thị, nhưng LR2 2011 không hề mất đi các nét phong trần mang đặc trưng của Land Rover như thiết kế kiểu dáng góc cạnh, lưới tản nhiệt hai nan lớn với các lỗ thông gió được mạ crôm, đèn pha vuông vức… và hơn hết là không thể thiếu hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh, mạnh mẽ thừa hưởng từ các mô hình đầu bảng.

Nhìn bề ngoài, LR2 2011 trông chắc chắn và khá hấp dẫn, tương tự như các mẫu xe khác của Land Rover, nó được bao phủ hầu hết bằng các tấm kính kích thước lớn, thậm chí trần xe còn được trang bị cửa sổ trời kép rộng rãi để LR2 luôn tràn ngập trong ánh sáng cũng như mang lại tầm quan sát xung quanh xuất sắc. La-zăng 19 inch tiêu chuẩn cho phiên bản HSE và bộ lốp kích thước lớn 235/55 R19 đương nhiên sẽ góp phần nâng cao tính năng off-road cho chiếc xe này.

Như là điển hình cho tất cả các mẫu Land Rover đang hiện hành, người ngồi trong có thể cảm nhận thấy vô vàn các chi tiết da và gỗ ốp sang trọng luôn hiện hữu xung quanh họ, nhưng ở một vài bộ phận, chất lượng vật liệu lại tỏ ra đuối hơn so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp như Acura RDX, Audi Q5 hay Mercedes-Benz GLK… nhất là ở khu vực bảng tap-lô điều khiển trung tâm.

Không gian dành cho hành khách chỉ có thể được nhắc tới bằng hai từ “rộng rãi” và ở khía cạnh này, nó chưa bao giờ trở thành một vấn đề lớn để khiến Land Rover phải quan tâm cho dù LR2 chỉ là chiếc SUV cỡ nhỏ. Hàng ghế trước cung cấp dồi dào không gian phần đầu và phần chân ngay cả cho một người có kích thước quá khổ.

Không gian phía sau vẫn đủ lớn để khiến hành khách không cảm thấy bí bách, ngột ngạt bất chấp hàng ghế ở khu vực này không thể dịch chuyển tiến/lùi. Khoang chứa đồ của LR2 2011 có lợi thế cạnh tranh hơn các đối thủ khác khi đạt 756 lít, và khi gập hàng ghế sau xuống con số này lên tới 1.668 lít. Tại bảng điều khiển trung tâm, các nút chức năng bố trí có phần rối mắt.

Hơn nữa, màu sắc đen làm chủ đạo khiến cho bảng điều khiển đôi lúc mang đến cảm giác tương đối trầm lắng. Tính năng giải trí dành cho phiên bản HSE là dàn âm thanh 6CD Alpine 9 loa 320W nhưng sẽ tốt hơn nếu được cung cấp hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon.

Trên vô-lăng LR2 2011, các chức năng không được trang bị một cách dày đặc như chúng ta thường thấy trên các “người anh” đắt tiền, thay vào đó, nó chỉ có một số tính năng cơ bản như Cruiser Control, điện thoại Bluetooth hay điều chỉnh âm thanh.

Sức mạnh của Land Rover LR2 HSE 2011 đến từ động cơ I-6 3.2L của Ford, công suất 170 kW (230 Hp), mô-men xoắn 317 Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp có chức năng sang số bằng tay. Thử nghiệm với điều kiện phi chuẩn tại Việt Nam, trời mưa và trên xe chở 4 người, chiếc Land Rove LR2 HSE 2011 mất 11,5 giây để đạt từ 0-100 km/h, con số này mặc dù không phải là ấn tượng nhưng với một chiếc xe có trọng lượng hơn 2 tấn thì điều này cũng có thể chấp nhận được.

Trong quá trình vận hành, Land Rover LR2 cung cấp khả năng bám đường tốt khi chạy ở tốc độ cao nhờ sự hỗ trợ từ rất nhiều trang bị an toàn điện tử như: Hệ thống kiểm soát phanh khi vào cua CBC, hệ thống cân bằng điện tử DSC, hệ hống chống trượt ETC, hệ thống kiểm soát ổn định thân xe RSC…

Ngoài ra, tính năng dẫn động 4 bánh thông minh toàn thời gian cũng sẽ được kiểm soát thông qua hệ thống Terrain Response độc quyền của Land Rover có thể cài đặt 4 chế độ khác nhau nhằm đáp ứng được các điều kiện địa hình như đường trơn trượt, đường sỏi đá, đường tuyết hay đường cát. Hệ thống phanh với bàn đạp mang lại cảm giác chắc chắn và khi cần tìm đến một giải pháp an toàn, nó sẽ là trợ thủ hết sức đắc lực của bạn.

Là chiếc xe có mức giá thấp nhất của Land Rover, LR2 2011 không được cung cấp hệ thống treo khí nén nhưng khi chạy qua các ổ gà, các dao động trên xe nhanh chóng bị dập tắt và nó luôn đảm bảo đem lại sự thoải mái cho người ngồi bên trong.

Cuối cùng, nếu bạn cần một chiếc xe cho những chuyến đi off-road thì LR2 2011 sẽ thực sự làm bạn bị thuyết phục bởi trong các đối thủ của nó như Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, BMW X3, Acura RDX thì chẳng có một chiếc xe nào có thể vượt qua được Land Rover LR2 2011 ở lĩnh vực này.

Với LR2 HSE 2011, Land Rover đã cố gắng để đem tới sự sang trọng, đẳng cấp cho chiếc xe này ở một mức giá rất hợp lý. Có thể về sức mạnh, LR2 chưa phải là mẫu xe thật sự mạnh mẽ nhưng nó xứng đáng là một phương tiện di chuyển an toàn hữu hiệu cho cả thành thị lẫn địa hình. Hiện tại, Land Rover LR2 2011 đang được bán tại Việt Nam với mức giá dao động từ 115.000-140.000 USD tuỳ từng phiên bản.